2026.10.28 重新认识备件库存 10月28日 周三 晚 20:00-21:30 第26572期
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作者:chinascom
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发布时间: 今天
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2026年10月28日 周三 晚 20:00-21:30
难度级别：中级
可获得积分1.5分（适用DDMRP/CPIM/CSCP/CLTD/CPSM/SCMP认证）（获取途径见文末注意事项第五条）
今天，中国企业出海成为一种大趋势，这是中国企业国际化的必由之路。“中国制造”优势明显，性价比高，交货期短，产品性能优越，电动化和自动驾驶都走在前列。但是，中企出海短板也十分明显：市场远离本土，交货期长，对服务和备件供应及时性挑战极大，产品型号多，新产品改型快，也增加了备件供应的难度。
今天，很多企业仍在根据经验预测做备件库存计划，导致高库存、高成本、高缺货的“三高”风险，根本原因是基于预测的备件库存计划存在固有错配风险，服务中客户需求随机性更强，提升对备件库存的认知，用库存数据做计划，通过三箱模型找到目标库存水位，有利于提升服务水平，减少库存浪费，改变库存计划的“救火队”模式。
企业应用案例说明，三箱库存模型能够帮助企业降低库存，提升服务水平。
欢迎参与本期线上研讨会:
重新认识备件库存
10月28日周三 20:00 - 21:30，思考猫网络研讨会本期嘉宾将与您分享——
1. VUCA时代客户需求的变化趋势
2. 中国企业出海面临的最大挑战
3. 重新认识库存与库存的错配风险
4. 备件库存计划中的三箱模型
5. 三箱模型的应用案例
6. 问与答
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中国工程机械后市场资深专家，德国工学博士，柚可信息科技联合创始人，中国工程机械学会再制造专家委员会委员，泰普洛领导力合伙人，《今日工程机械》专栏作家，曾经在奔驰集团和沃尔沃集团等世界500强企业担任高管，负责服务和备件供应，是《当心库存错配陷阱》一书的作者。近些年，他专注研究后市场备件供应中的库存计划问题，为徐工集团、三一集团、柳工集团等十几家中国工程机械企业担任顾问、咨询和培训工作，也着手学习TOC约束理论和DDMRP等新方法，用于提升服务后市场备件库存计划的效率，提升服务水平，降低库存浪费。
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